恒溫恒濕試驗箱制冷系統毛細管介紹

恒溫恒濕試驗箱制冷系統毛細管

  毛細管是制冷系統中的節流部件 ,主要起節流和降壓作用。在恒溫恒濕試驗箱制冷系統中 ,從冷凝器流出的液體經過細小的毛細管時將受到較大的阻力 ,因此液體制冷劑的流量減少 ,限制了制冷劑進入蒸發器的流量 ,使冷凝器中保持較穩定的壓力 ,毛細管兩端的壓力差也保持穩定 ,這樣使進入蒸發器的制冷劑壓力降低 ,進行充分的蒸發吸熱 ,達到制冷的目的。 (注 :毛細管一般采用內徑 0 .6～ 2 .0mm左右的紫銅管 ,其長度根據制冷系統性能匹配后確定的流量而定。)毛細管的常見故障為堵、漏兩個方面。毛細管出現臟堵、冰堵、油堵后 ,會使制冷系統高壓壓力偏高 ,低壓壓力偏低。毛細管發生漏時 ,一般給予更換。下面著重分析堵。

故障現象一 :恒溫恒濕試驗箱制冷系統臟堵。

  原因分析 :系統臟堵 ,有較多原因造成。在生產制造過程中有異物進入系統內 ,安裝時連接管內有異物 ;因安裝連接管封閉處理不嚴 ,穿墻時管內進入沙土灰塵 ;在維修焊接管路系統部件時有焊滴、焊渣進入系統內 ;還有因安裝維修等原因造成系統漏氟 ,空氣進入系統使冷凍油氧化變質 ,堵塞系統。這些故障會造成系統運行不正常或無法運行 ,堵塞部位不同所表現的現象也不同。

分析處理 :以上故障可用高壓氮氣進行充氣吹污 ,嚴重時可將系統管路部件分別拆卸、清洗、吹氮氣或更換毛細管、單向閥、電磁換向閥等主要易堵部件 ,抽真空后適量加氟檢測。

故障現象二 :恒溫恒濕試驗箱制冷系統冰堵。

  原因分析 :制冷系統發生冰堵的常見原因為系統有水分。恒溫恒濕試驗箱制冷系統長期在負壓狀態下工作 ,導致水分進入系統 ,造成毛細管節流時產生冰堵 ,使整機低壓壓力偏低 ,不能正常回氣或無法回氣 ,系統在沒有進行特殊維修清洗干燥處理后 ,是不能正常運行工作的。

  分析處理 :對于該故障現象 ,首先應查找漏點和使用上的不當造成的原因 ,對制冷系統主要部件進行清洗或更換。特別是恒溫恒濕試驗箱壓縮機繞組的絕緣電阻均正常的情況確定后 ,要對冷凍油的油色進行檢定。油色不正常應拆壓縮機更換冷凍油。對蒸發器、冷凝器進行清洗 (四氯化碳、無水乙醇 ) ,更換過冷管組 (毛細管、單向閥部分 ) ,用高壓氮氣沖洗系統 ,除去水分后 ,做抽真空處理。必要時在管路連接中加入干燥過濾器 ,進一步濾除系統中的水分。定量加氟 ,檢測制冷 (制熱 )壓力值并觀察其壓力表指針是否有波動。檢查過冷管組結霜是否變化 ,檢測壓縮機運轉電流、室內機進出口溫差符合要求即可。

故障現象三 :恒溫恒濕試驗箱制冷系統油堵。

  原因分析 :恒溫恒濕試驗箱制冷系統產生油堵的原因為系統管路積油所致 ,特別存積滯在毛細管中 ,當冷凍油在管路內變稠或油溫很低時 ,難以使制冷劑回流 ,回氣壓力降低 ,制冷時有時會發生蒸發器入口處結霜 ,制冷下降或不制冷。此時反映的表面現象與恒溫恒濕試驗箱系統制冷劑不足相似。

  分析處理 :首先應確認 ,壓縮機冷凍油是否變質氧化變稠 ,在油色正常時 ,可采用開機制熱運行數十分鐘 ,經多次運行試機后 ,將系統內冷凍油的油溫逐漸升高 ,油的狀態變的很稀 ,油溫、流動性均得到了提高。如熱泵型空調在不具備制熱條件時 ,可將四通閥線圈與壓縮機均上電運行以有利于回油。單冷型或冷暖型在不具備制熱的條件下 ,也可采用氣焊對可能造成油路堵塞部件輔助加溫 ,并用高壓氮氣將積油處充氮氣疏通 (由三通閥工藝口充入氮氣從二通閥口處排出余氣 )。經真空泵抽空后定量加氟 ,試機運行檢測。

維修實例

故障現象 : LF - 16W/ ES開機 20分鐘左右壓縮機停 ,室外機風機仍在轉。

  分析處理 :剛開機制冷正常 ,電流 10A ,運行 15分鐘左右 ,電流升至 14 .5A ,且逐漸升高 ,一會兒壓縮機過熱跳停。但用手摸外機上下風扇吹出的風發現下面有熱風 ,而上面卻無熱風 ,據此判斷應是上層毛細管堵塞 ,導致回氣量不夠 ,壓縮機過熱保護。重新焊下毛細管、過濾器 ,發現有很多氧化皮堵住了入口。清洗、焊接、檢漏、排空、加氟試機正常。